在丁戈尔芬动态中心的试点项目中，抵达的备件借助自主 AutoBox 从收货站安全移动至拣货站。在近 20 平方米的装载面上可运输总重量高达 20 吨的 20 个栅格箱。该试点项目旨在实现长距离自动化和对接距离较远的建筑部分。
创新的内部物流：搭载 SICK 导航和安全传感器的 AutoBox 在 BMW 开启首次测试
2019-8-13
在收货站外部，员工负责为 AutoBox 装上送达的备件。然后，运输平台将自主穿过卷门，向发货至客户之前临时存储零件的拣货站移动。四个 SICK microScan3 安全激光扫描仪为车辆保驾护航，同时为 AutoBox 提供能够在空间内自主定向的导航数据。好处：不必像较早的自动导引系统那样对现有建筑结构进行干预。
安全激光扫描仪确保无事故行驶
此外，还有八个以安全为导向的 2D LIDAR 传感器 TiM361S确保无事故行驶通过动态中心的混合交通场景。这些传感器同时作为垂直表面扫描仪使用，防止未经授权进入空运货物安全区域。由于采用全向驱动方式，平台也可以机动地驶过狭窄的弯道和进入小型装卸区。
到达拣货站之后，电动 AutoBox 自主泊入停靠位置并自动为电池充电；因此，在进行生产应用的过程中无需单独停下来充电。“AutoBox”试点项目是当前在 BMW 集团的不同工厂使用的一系列自主运输系统之一。
例如，在 BMW 集团莱比锡工厂，AutoTrailer 与SICK outdoorScan3 一同试点运行，将货车拖车自主从停车场运输到装卸站。
Bernd von Rosenberger
物流自动化 GIC 高级副总裁
Bernd von Rosenberger 自 2001 年起在 SICK 从事物流解决方案方面的工作，并且是行业中“Logistics gets smart（智能物流）”领域备受尊敬的专家。作为营销 & 销售负责人，他在 2014 和 2015 年负责 SICK 公司面向美国市场的内部物流解决方案，并从 2015 年开始领导 SICK 股份公司的物流自动化 GIC。
